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    【太平洋汽车网天津站讯】开车时，驾驶者的视线离开前方可说是发生车祸的最 大主因之一，为了减少让驾驶者的视线离开前方道路的次数与时间，有些车厂会在高级车上配备HUD（Head Up Display），中文称为抬头显示器的配备，让驾驶者的视线在不用离开前档风玻璃的情况下就能得知一些诸如时速、引擎转速等信息，以维持行车安全。

方便司机的HUD

    平视显示器（Head Up Display），以下简称HUD，是目前普遍运用在航空器上的飞行辅助仪器。平视的意思是指飞行员不需要低头就能够看到他需要的重要资讯。平视显示器最早出现在军用飞机上，降低飞行员需要低头查看仪表的频率，避免注意力中断以及丧失对状态意识(Situation Awareness）的掌握。因为HUD的方便性以及能够提高飞行安全，民航机也纷纷跟进安装。部分汽车业者也以类似的装置作为行销的手段吸引顾客，不过使用上并不广泛。

HUD最早用在战斗机上

    这种使用方便的技术近代也转移到汽车上，在一般驾车状况下，驾驶者的眼睛离开前方要读取仪表板上的信息最快也都要0.5秒的时间，这对在高速公路时速100公里，每秒约行驶30公尺的距离来说，如果在车多的情况下危险性也将随之增高。为了安全，车厂更在一些车款上配备了HUD，以减少汽车驾驶的注意力分散，并以配备HUD为营销手法来吸引消费者。

简易的HUB花不了多少钱

    现今汽车上所使用的HUD抬头显示器技术没有飞机上的HUD来的复杂，它是一种光学系统，一般是由投射器和迭像镜二个主要装置所组成的。投射器是由讯号光源、投影镜与其它光学组件所组成的。投射器的讯号光源由LCD液晶显示器或CRT阴极射线管等装置构成，从讯号光源发出光线，然后透过投影器投射到玻璃上的迭像镜（或特制的透明屏幕上），再由迭像镜显示出文字或图像。而迭像镜主要的任务就是把前挡风玻璃外的景物与投射器所投射出来的影像重迭显示在一起让使用者阅读，并可用来修正投射器所投射的影像差。

对于司机来说这个功能很方便

    近年来，市面上也出现了许多可加装在车上的外接式HUD，这些HUD的功能从最简单的显示时速、转速，到现在连水温、节气门位置、油量、超速警示、倒车影像、电瓶电压甚至是测速雷逹都整合在一起。有些产品还强调快速安装，只要连上车用计算机，不需要再另外配线，而一些车厂的高级车款更将导航系统与前后车距等数据也加入HUＤ所显示的信息当中，为驾驶者增加了不少便利性。市售的外接式HUD价格从功能简单的几百元元到质量优良与功能多样的上1万元都有，小编也曾亲身使用过HUD，个人感觉确实想当方便好用。

    据小编了解，在今后新一代的HUD在影像显示方面的改进包括采用全像摄影（Holographic）显示方式，扩大显示影像的范围，尤其是增加水平上的视野角度，减少支架的厚度对於视野的限制与影响，增强不同光度与外在环境下的显示调整，强化影像的清晰度，与其他光学影像输出的配合，譬如说能够将红外线影像摄影机产生的飞机前方影像直接投射到HUD上，与其他的资料融合显示，配合夜视镜的使用以及采用彩色影像显示资料。（编辑：苏增睦）

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